Karayolları Trafik Kanunu'nda, İşletenin ve bağlı bulunduğu teşebbüs sahibi, esas olarak tehlike sorumluluğuna göre sorumlu tutulmuştur. İstisna olarak, olağan sebep sorumluluğu ve kusur sorumluluğu ilkesine yer verilmiştir. İşleten, araç üzerinde fiili ve iktisadi hakimiyeti olan kimsedir. Gerçek işletene örnek olarak, araç için adına yetkili idarece tescil belgesi düzenlenen araç sahibi, mülkiyeti muhafaza kaydıyla satışta noter tarafından tutulan sicilde alıcı sıfatıyla kayıtlı bulunan kişi, motorlu aracı uzun süre kiralayan kiracı, ariyet ve rehin alandır. Farazi işleten, bir römorkun veya çekilen bir aracın sebep olduğu kazada çekici, motorlu araçla ilgili mesleki faaliyette bulunanlar, yarış düzenleyicileri, genel ve katma bütçeli kuruluşlara ait motorlu aracın sebep olduğu kazada devlet ve diğer kamu tüzel kişileridir. Karayolları Trafik Kanunu 85 md. Zarar kelimesinden, "maddi zarar" kastedilmektedir. Maddi zararın hesaplanmasında, olayın meydana geldiği yerdeki fiatlar dikkate alınır. Bu fiatlar, hüküm tarihine göre belirlenir. Zararın meydana geldiği andan itibaren faiz yürütülür. Hakim zararı hesaplarken re'sen denkleştirme işlemine başvurur. Yani zarardan yararları indirir. Kişiye ilişken zararların tespitinde, beden bütünlüğünün ihlalinden doğan zararlar ve adam ölmesinden doğan zararlar tespit edilir. Kişiye ilişkin zararların tespitinde, tedavi giderleri, çalışma gücünün azalmasından veya kaybından doğan zararlar, ekonomik geleceğin sarsılmasından doğan zararlar esas alınır. Adam ölmesinden doğan zararda, defin masrafları ve destekten yoksun kalma tazminatı önem taşır. Desteğin tespitinde, desteğin bakım gücü ve davacının bakım ihtiyacı önem taşır. Bu tazminatta desteğin toplam kazancı, yardım miktarı, bakımın muhtemel devam süresi tespit edilerek hesaplanır. Denkleştirme işlemine de başvurmak gerekir. Maddi zarar bu şekilde tespit edildikten sonra, hakim maddi tazminatı belirler. Hakim, bu işlemi yaparken, maddi zararın azami miktarını geçemez. Hakim, bu sınırlar içinde takdir hakkını kullanarak, tazminat tayin eder. Hakim belirlenen tazminatın nakden veya aynen tazminine karar verir. Tazminatı talep hakkı 2 yıllık zamanaşımı süresine tabidir. Genel zamanaşımı süresi 10 yıldır. Hukukumuzda zarar görenin gerçek zararını karşılayan tazminata hükmedilmemesi önemli bir eksikliktir.
In the highway traffic regulations, the driver and the entrepreneur for wham the driver is responsible, have basically been found responsible on the danger of responsibility. Exceptionally, ordinary cause responsibility and deficiency responsibility principle have been taken into consideration. A driver is o person who is in charge of the power both virtually and economically on the vehicle As an example for a real driver, the owner of the vehicle on whose name a certificate of registry has been issued, the individual who, on the condition of preservation, has been, with the attribute of purchaser, registered on the records by the notary during the sale, the renter, who has rented the motor vehicle for a long while are gratuitous loan and pledge. The user of the vehicle the pulling caused by a trailer or vehicle trailed in an accident, those who work as professional drivers on the motor vehicles, race arrangers, are the state and other public legal entities in an accident caused by the motor vehicle belongings to total and annexed budget institutions. In the 85 Highway Traffic Regulations, the word of damage is meant pecuniary loss. In the calculation of pecuniary loss, the prices are taken into consideration where the event took place. These prices are established in accordance with the judgment date. The interest is continued from the time when the damage occurred on. While the judge is calculating the damage, he applies to the process of its own motion equation. In other words, he reduces the advantages from the damage. In the establishment of the damages related to the individual, the damages resulting from the violation of body wholeness and loss of life are established. In the establishment of personal damages, treatment expenses, damages resulting from the reduction of labor force and loss, and the damages resulting from the violation of economic future are based. In the damages caused by the loss of life, funeral expenses and compensation for the loss of support are of importance. In the establishment of the support, supporting need is of importance. In this compensation, the total profit of the supporter, the amounts of contribution are calculated, establishing the probable continuation time of the support. It is also necessary to apply to the process of equation. After the pecuniary loss had been calculated in this way, the judge establishes the damages for pecuniary loss. While the judge is carrying out this procedure, he cannot exceed the maximum amount. The judge, by using the discretion in these frames, establishes the compensation. The judge decides on the pecuniary damages or recovery for damage. The right of demand is subjected to lapse of time for 2 years. General lapse of time is 10 years. In our law, it is a significant deficiency that the individuals suffering from damage are not judged to the compensation.
Tez (Yüksek Lisans) - Süleyman Demirel Üniversitesi, Sosyal Bilimler Enstitüsü, Kamu Yönetimi Anabilim Dalı , 1999.
Kaynakça var.
Karayolları Trafik Kanunu'nda, İşletenin ve bağlı bulunduğu teşebbüs sahibi, esas olarak tehlike sorumluluğuna göre sorumlu tutulmuştur. İstisna olarak, olağan sebep sorumluluğu ve kusur sorumluluğu ilkesine yer verilmiştir. İşleten, araç üzerinde fiili ve iktisadi hakimiyeti olan kimsedir. Gerçek işletene örnek olarak, araç için adına yetkili idarece tescil belgesi düzenlenen araç sahibi, mülkiyeti muhafaza kaydıyla satışta noter tarafından tutulan sicilde alıcı sıfatıyla kayıtlı bulunan kişi, motorlu aracı uzun süre kiralayan kiracı, ariyet ve rehin alandır. Farazi işleten, bir römorkun veya çekilen bir aracın sebep olduğu kazada çekici, motorlu araçla ilgili mesleki faaliyette bulunanlar, yarış düzenleyicileri, genel ve katma bütçeli kuruluşlara ait motorlu aracın sebep olduğu kazada devlet ve diğer kamu tüzel kişileridir. Karayolları Trafik Kanunu 85 md. Zarar kelimesinden, "maddi zarar" kastedilmektedir. Maddi zararın hesaplanmasında, olayın meydana geldiği yerdeki fiatlar dikkate alınır. Bu fiatlar, hüküm tarihine göre belirlenir. Zararın meydana geldiği andan itibaren faiz yürütülür. Hakim zararı hesaplarken re'sen denkleştirme işlemine başvurur. Yani zarardan yararları indirir. Kişiye ilişken zararların tespitinde, beden bütünlüğünün ihlalinden doğan zararlar ve adam ölmesinden doğan zararlar tespit edilir. Kişiye ilişkin zararların tespitinde, tedavi giderleri, çalışma gücünün azalmasından veya kaybından doğan zararlar, ekonomik geleceğin sarsılmasından doğan zararlar esas alınır. Adam ölmesinden doğan zararda, defin masrafları ve destekten yoksun kalma tazminatı önem taşır. Desteğin tespitinde, desteğin bakım gücü ve davacının bakım ihtiyacı önem taşır. Bu tazminatta desteğin toplam kazancı, yardım miktarı, bakımın muhtemel devam süresi tespit edilerek hesaplanır. Denkleştirme işlemine de başvurmak gerekir. Maddi zarar bu şekilde tespit edildikten sonra, hakim maddi tazminatı belirler. Hakim, bu işlemi yaparken, maddi zararın azami miktarını geçemez. Hakim, bu sınırlar içinde takdir hakkını kullanarak, tazminat tayin eder. Hakim belirlenen tazminatın nakden veya aynen tazminine karar verir. Tazminatı talep hakkı 2 yıllık zamanaşımı süresine tabidir. Genel zamanaşımı süresi 10 yıldır. Hukukumuzda zarar görenin gerçek zararını karşılayan tazminata hükmedilmemesi önemli bir eksikliktir.
In the highway traffic regulations, the driver and the entrepreneur for wham the driver is responsible, have basically been found responsible on the danger of responsibility. Exceptionally, ordinary cause responsibility and deficiency responsibility principle have been taken into consideration. A driver is o person who is in charge of the power both virtually and economically on the vehicle As an example for a real driver, the owner of the vehicle on whose name a certificate of registry has been issued, the individual who, on the condition of preservation, has been, with the attribute of purchaser, registered on the records by the notary during the sale, the renter, who has rented the motor vehicle for a long while are gratuitous loan and pledge. The user of the vehicle the pulling caused by a trailer or vehicle trailed in an accident, those who work as professional drivers on the motor vehicles, race arrangers, are the state and other public legal entities in an accident caused by the motor vehicle belongings to total and annexed budget institutions. In the 85 Highway Traffic Regulations, the word of damage is meant pecuniary loss. In the calculation of pecuniary loss, the prices are taken into consideration where the event took place. These prices are established in accordance with the judgment date. The interest is continued from the time when the damage occurred on. While the judge is calculating the damage, he applies to the process of its own motion equation. In other words, he reduces the advantages from the damage. In the establishment of the damages related to the individual, the damages resulting from the violation of body wholeness and loss of life are established. In the establishment of personal damages, treatment expenses, damages resulting from the reduction of labor force and loss, and the damages resulting from the violation of economic future are based. In the damages caused by the loss of life, funeral expenses and compensation for the loss of support are of importance. In the establishment of the support, supporting need is of importance. In this compensation, the total profit of the supporter, the amounts of contribution are calculated, establishing the probable continuation time of the support. It is also necessary to apply to the process of equation. After the pecuniary loss had been calculated in this way, the judge establishes the damages for pecuniary loss. While the judge is carrying out this procedure, he cannot exceed the maximum amount. The judge, by using the discretion in these frames, establishes the compensation. The judge decides on the pecuniary damages or recovery for damage. The right of demand is subjected to lapse of time for 2 years. General lapse of time is 10 years. In our law, it is a significant deficiency that the individuals suffering from damage are not judged to the compensation.