| dc.creator |
KIRBAŞ, Ufuk; Ondokuz Mayıs Üniversitesi | Ondokuz Mayıs University |
|
| dc.date |
2018-06-23T00:00:00Z |
|
| dc.date.accessioned |
2019-07-09T12:16:48Z |
|
| dc.date.available |
2019-07-09T12:16:48Z |
|
| dc.identifier |
http://dergipark.org.tr/jesd/issue/36481/416037 |
|
| dc.identifier |
10.21923/jesd.416037 |
|
| dc.identifier.uri |
http://acikerisim.sdu.edu.tr/xmlui/handle/123456789/48475 |
|
| dc.description |
Highway pavements are an important component thatprovides comfort and safety for road users while riding. Therefore, by theauthorities responsible for road operation, it is quite important that thelevel of service of the pavements is in good condition. In the study, it wasaimed to investigate the relationship between the existing serviceability levelof the pavements and the ride comfort for passenger cars, and to determine thelimit values of IRI according to the comfort criteria described in the ISO 2631standard. For this purpose, IRI measurements were made on a state road about 80km long providing intercity connections and the road was divided into sectionsevaluated. In the same road sections, vibration data were measured in thevertical direction over the driver's seat in the vehicle at different ridespeeds. The measurements were evaluated according to the ISO 2631 codedstandard and the awz values were found. A mathematical model wasdeveloped using the artificial neural network method between the average ridespeed and awz data of the assessed road sections, and the IRI data.By means of the developed model, the limits of IRI have been determined fordifferent ride speeds depending on the comfort levels specified in the ISOstandard. As a result of the analyses, it was determined that as the ride speedincreases for comfortable riding, the IRI limit values decrease. |
|
| dc.description |
Karayolu üstyapıları, sürüş sırasında yolkullanıcılarına konforu ve güvenliği sağlayan önemli bir bileşendir. Bunedenle, karayolu işletiminden sorumlu otoritelerce, üstyapıların hizmetdüzeylerinin iyi durumda olması oldukça önemsenmektedir. Çalışmada, bitümlü sıcak karışım kaplamalı devlet yollarında,otomobiller için üstyapıların mevcut hizmet düzeyi ile sürüş konforu arasındakiilişkilerin araştırılması ve ISO 2631 standardında açıklanan konforkriterlerine göre IRI’nın sınır değerlerinin belirlenmesi amaçlanmıştır. Buamaçla, şehirlerarası bağlantı sağlayan yaklaşık 80 km uzunluğunda bir devletyolunda IRI ölçümleri yapılmış ve yol kesimlere ayrılarak değerlendirilmiştir.Aynı yol kesimlerinde, farklı sürüş hızlarında taşıt içerisinde sürücü koltuğuüzerinden düşey doğrultuda titreşim verileri ölçülmüştür. Ölçümler ISO 2631kodlu standarda göre değerlendirilerek awz değerleri bulunmuştur.Değerlendirilen yol kesimine ait ortalama sürüş hızı ve awz verileriile IRI arasında yapay sinir ağı tekniği kullanılarak matematiksel modelgeliştirilmiştir. Geliştirilen model aracılığıyla ISO standardında belirtilenkonfor seviyelerine bağlı olarak farklı sürüş hızları için IRI’nın sınırdeğerleri belirlenmiştir. Analizler sonucunda, konforlu bir sürüş için hızarttıkça IRI sınır değerlerinin azaldığı tespit edilmiştir. |
|
| dc.format |
application/pdf |
|
| dc.language |
tr |
|
| dc.publisher |
Süleyman Demirel University |
|
| dc.publisher |
Süleyman Demirel Üniversitesi |
|
| dc.relation |
http://dergipark.org.tr/download/article-file/493044 |
|
| dc.source |
Volume: 6, Issue: 2
301-309 |
en-US |
| dc.source |
1308-6693 |
|
| dc.subject |
IRI,Ride Comfort,Asphalt Concrete Pavement |
|
| dc.subject |
IRI,Sürüş Konforu,Asfalt Üstyapı |
|
| dc.title |
DETERMINATION OF INTERNATIONAL ROUGHNESS INDEX LIMIT VALUES FOR COMFORTABLE RIDING |
en-US |
| dc.title |
KONFORLU SÜRÜŞ İÇİN ULUSLARARASI DÜZGÜNSÜZLÜK İNDEKSİ SINIR DEĞERLERİNİN BELİRLENMESİ |
en-US |
| dc.type |
info:eu-repo/semantics/article |
|