| dc.description |
<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%" style="font-family: verdana, tahoma, helvetica; font-size: 12px; background-color: rgb(248, 248, 248);"><tbody><tr><td class="sag" style="font-size: 11px; margin: 2px 2px 2px 122px; padding: 2px; width: auto;">Otomobil çağı ile birlikte geçmişte organik gelişen sokaklar ve meydanlar yerini otomobil ulaşımı için uygun geniş yollara ve bulvarlara bırakmıştır. Ancak bu bakış açısı otomobile bağımlı kentlerin ortaya çıkmasına neden olmuştur ve sokaklar çoğunlukla kimliklerini kaybetmiştir. Bu nedenle günümüzde cadde ve sokaklar sadece bir ulaşım ağı olarak değil kentsel bir mekan olarak, toplumun bir araya geldiği, karşılaştığı ve etkileşimde bulunduğu alanlar olarak değerlendirilmeye başlanmıştır. Planlama ve tasarımdaki anlayışı etkileyen bu bakış açısıyla sokakların yayalar açısından geliştirilmesi ve yayalara göre tasarlanması ön plana çıkmıştır. Bu kapsamda projede, çevre ve insan arasındaki etkileşimi değerlendiren, kentsel araç yollarının ve yaya yollarının sadece ulaşım işleviyle sınırlandırmayan daha çok kamusal alan ve kentsel mekan olarak değerlendiren bir yaklaşım benimsemektedir.<br>Bu projede Optimizasyon yöntemlerinden Tam Faktörlü Tasarım (Full Factorial Design) modeli kullanılacaktır. Bu modelin kullanılmasının nedeni çok değişkenli durumların optimum verileri elde edilirken aynı zamanda değişkenler arası etkileşimin ölçülebilmesidir. Bu model ile yaya yolarının niteliklerine göre optimum değerler belirlenirken aynı zamanda nitelikler arasındaki etkileşimler de ortaya koyulmuş olacaktır.<br>Projenin amacı çevre psikolojisinden (kentlerdeki ulaşım arterlerinde uygulanan tasarım ve planlama çalışmalarının bireylerin yürüme davranışını etkilediği yaklaşımından) yola çıkılarak yürüme ortamının (yürünebilirliğin) kalitesinin arttırılması yoluyla yürüme davranışının teşvik edilmesi ve geliştirilmesi ve bunun kentsel ortamda sağlık, ekonomi, adalet gibi birçok konuya dolaylı olarak katkı sağlaması amaçlanmaktadır. Çalışma sonucunda, obezite ve trafik sıkışıklığı, çevresel adaletsizlik ve sosyal izolasyon gibi kentlerin canlılık eksikliğinden kaynaklanan birçok problemin çözümünde etkili olacak optimum yürünebilirlik kriterleri belirlenecektir.</td></tr><tr><td class="sag" style="font-size: 11px; margin: 2px 2px 2px 122px; padding: 2px; width: auto;"><div></div></td></tr><tr><td class="sag" style="font-size: 11px; margin: 2px 2px 2px 122px; padding: 2px; width: auto;"><div></div></td></tr><tr></tr></tbody></table><br> |
|